Приора Комплектация Люкс 2013 Инструкция
Прочитав много отзывов и комментариев об гранте на автомате решил написать, т.к. Много доброжелателей пишут посмотрим, что будет на 50 - 60 000 км., сам хотел докатать до 100 000 и писать отчет, не выдержал, так что всем интересующимся нашим Вазопромом - скудный отчет. С апреля 2013г. Являюсь владельцем «Лада Гранта» комплектация люкс 98 л.с. С АКП, 2-мя подушками безопасности, кондиционер, АБС, ДХО и.т.д.
Противотуманные фары для Лада Приора. Инструкция и схема подключения ПТФ на Lada Priora. Приора кондиционер панасоник инструкция. Люкс, второе. Это обычная комплектация. Ценники фейслифтинговой LADA Priora 2013 в «норме» прибавили от 1000 до 10 000 рублей. Lada Priora2013 «люкс.
На сегодняшний день пробег автомобиля составляет 85 000 км. Водительский стаж с 1993 г. За это время эксплуатировал: Вазы 2105, 09, 10, 11, 12, Шеви-Нива, иномарки - гольф ГТИ, лачетти (проехали 60 000 км.), авенсис (110 000 км), аккорд-7 (150 000 км.), астра джей турбо (110 000 км.), лучший по всем показателям АККОРД. История покупки: С января 2013г.
Замаячила перспектива остаться без работы и задумался, что будет если в ближайшее время работы не будет. Астра при пробеге более 100 000 км. Может начать сыпаться и не дай бог что-то серьезное остаться без машины не хотелось. Скачать договор подряда.
Решили Опель продаем и берем бюджетный а/м. Тут по ящику реклама – лада гранта на автомате комплектация люкс цена 420 000р. Съездили посмотрели, прокатились (тест-драйв), первые впечатления – комфорта особого нет, шумоизоляции нет, бежит быстро, автомат не тупит. Настало время раздумий брать или не брать. Проанализировав цены на «бюджет машины» с АКП и прикинув затраты на ТО получилось ближайший конкурент по цене пустой логан за 560 000р., поняли вариантов нет, рискуем, но берем гранту на автомате! Едем в салон и попадаем на волшебную халяву: Скидки от Автоваза – 20 000р., добрый менегер подсказал берешь в кредит еще 5% скидка (кредит погасили ч/з 3-и дня), у салона юбилей и при покупке крутишь лототрон и как повезет, нам повезло – в подарок обработка кузова антикором (8 000 р.).
Приора Люкс 2015
В итоге новая лада гранта белого цвета в комплектации люкс с АКП с учетом скидок и подарка за 370 000 руб. Чего докупали: каско за 18 500р., коврики в салон и багажник, дворники, тонировка, дифлекторы на окна. Сами сделали шумку багажника, до дверей и днища руки не дошли. К зиме приобрел шипы Бриджстоун айс крузер, в эту зиму поставил сигналку с автозапуском. Машин эксплуатируется в жестких условиях ежедневный пробег 120-170 км. 100 по трассе (нашел работу за 60 км. От дома), каждый вечер и в выходные сыновья помогают наматывать километры.
Лада Приора 2016 Цена
Имея опыт эксплуатации Вазов обкатку проводил серьезно, до 2 500 км. Более 110 км/ч не ездил, выше 3000 об/мин по возможности не давал. Был единственный сюрприз во время обкатки, заглядываю под машину, а на коробке потеки масла, первая мысль ну началось. В итоге после осмотра не подтянутый хомут. За все время эксплуатации по двигателю и подвеске ничего не поломалось не отвалилось, ничего не стучит, масло ни разу не доливал. На очередной замене масла на 65 000 км. Попросил проверить состояние подвески, шрусов и резинок, вердикт мастера – полный порядок.
Про ТО - к официалам не езжу. Первый раз поменял масло на 5 000 км., теперь меняю ч/з 10 000 км., лью шелл 10в30. Цена вопроса масло + фильтра + работа = 1500-1700 р. На 45 000 поменял ремень ГРМ и натяжной ролик, свечи, сколько заплатил не помню. Лампочки ДХО менял 2 раза, ближний свет 2 раза, колодки передние 2 раза. Хоть и написано что в АКП масло на весь срок службы а/м, буду менять на 90-95 000км + ремень ГРМ и ролик.
После иномарок стоимость каско и обслуживания просто смешная. Про комфорт в салоне. Как ни говорят, ну нет особого комфорта: пластик жесткий скрипит на кочках (пожалел что не проклеил), проблема решается добавлением громкости музыки, сидение так себе, посадка высокая как на джипе, руль без регулировки по вылету, но более менее за рулем устроился, обзор из машины очень хороший.
Печка греет отлично. В -30 можно ездить без пуховика. В – 38 (в этом году у нас было) в пуховике, но нормально, причем второй год в зиму не закрываю ничем морду и радиатор. Летом пользовался кондиционером, шумный жесть, но холодит хорошо. Датчик дождя работает нормально, можно регулировать под себя, парктроники работают. Магнитола тач скрим, можно использовать флэшки, есть блютус – все работает. Не хватает датчика температуры двигателя, можно поставить доп.
БК, но времени не хватает. Когда начинаю рассуждать о низком уровне комфорта в салоне, сам себе говорю – вспомни сколько она стоит и не парься. Органы управления: все под рукой никуда тянуться не надо. Ходовые качества.
Поверьте машин шустрый, что в городе, что на трассе. Настройки двигатель+АКП просто удивили, коробка не пинается, передачи переключаются плавно без рывков.
На трассе идешь 120 и знаешь, что обгон можно совершать без напряга, до 140 разгон уверенный. Больше 140 не комфортно парусность большая. Если говорить о максимуме то 180 разгонял. Отдельное спасибо Вазу за клиренс. Летом на бордюр запросто, по проселкам и грязи на рыбалку, за грибами и просто на отдых не проблема. Зимой не боясь в любой не чищенный двор, любую колею легко, даже иногда приходится себя сдерживать. Да чуть не забыл багажник огромный + трансформация салона на отлично.
Складываешь задний ряд сидений и укладываешь лодку кайман 310, мотор меркури 15, спальники, палатку, спиннинги, всякую мелочь, продукты и т.д., все входит. Расход топлива. Сначала ездил на 95-ом, сейчас на 92-ом, разница в приеместости ощущается. На обкатке 10-15 л/100 км.
После обкатки. Город – 10л Трасса до 110 км/ч – 7,6-8,2 Трасса 110 -140 км/ч – 8,5-9,5 Больше 140 – больше 11. В зиму + 1 литр. Теперь ложка дегтя.
На 60-ой тысяче отказал левый поворотник, проверил все предохранители все ОК. Полез в интернет и выясняю похоже попал на замену блока управления электроникой. Приезжаю в сервис проверяют и выносят диагноз он и накрылся. Цена вопроса блок 5 000 р. И замена 4 000р., я в шоке спрашиваю, что так дорого, оказывается эту коробочку размером как два сотовых телефона воткнули под панель, чтобы до нее коробочки добраться панель нужно снять. Психовал долго, деваться не куда поменяли за 5 часов, да еще ребенок успокоил, папа ты проехал на русском а/м 60 тыс.
Приора 2
Км ничего не меняя и не ремонтируя и психуешь из за такой мелочи – ты не прав. Машина стоит своих денег. Если забить на понты и рассматривать а/м как средство передвижения, то конкурентов по эксплуатационным качествам, цене и уровню оснащения нет.